Инициатива должна коснуться в первую очередь Москву — лидера по количеству выделенных полос в России. При этом власти столицы отказались поддерживать инициативу.

«Стимулировать население к покупке электромобилей эффективно именно такими мерами. Сейчас в Москве всего порядка 200 электромобилей, если их пустить на выделенные полосы, то никакого вреда для движения автобусов не будет. Такой опыт уже есть в Норвегии, где ввели доступ на полосы, а когда электромобилей стало много, то запрет вернули. Мы предлагаем такой же временный сценарий».

Организовать доступ электромобилей на выделенные полосы можно с помощью специальных автомобильных знаков, которые регулируют движение электромобилей. Кроме того, на сегодняшний день в Москве парковка для электромобилей полностью бесплатна, а в Московской и Калужской областях для владельцев таких машин отменен транспортный налог.

Представители компании «Автодор», которая курирует платные дороги в России, также скептически отнеслись к инициативе «Сколково». По словам сотрудников компании, владельцы электрокаров не пользуются федеральными скоростными трассами не из-за высоких тарифов, а из-за отсутствия зарядной инфраструктуру.

На сегодняшний день в России зарегистрировано 2,5 тыс. электрокаров. Официально в России продается только Renault Twizzy, остальные модели ввозятся серым способом. Самыми популярными электрокарами в России являются Nissan Leaf — 1,8 тыс. штук, Mitsubishi i-MieV — 294 автомобиля и Tesla Model S — 202 штуки.