Бывший дальнобойщик раскритиковал Tesla Semi

Бывший дальнобойщик раскритиковал Tesla Semi

Автор колонки в Engadget Джонатан Рамзи в 2017 году провел в дороге 9 месяцев: 6 месяцев он находился за рулем Freightliner Cascadia с прицепом-рефрижератором, а 3 месяца - в салоне Kenworth T680 с безбортовой платформой.

В своей статье Рамзи сразу же заявил, что электрогрузовик Tesla Semi впечатлит только тех, кто не имеет представление о работе дальнобойщика. При этом бывший водитель признал, что Tesla разрабатывает фуру не для дальних междугородних поездок, а для транспортировки грузов между терминалами в пределах одного региона. Например, для доставки товаров Wal-Mart с одного склада на другой. “Первая модель Semi не заменит десятки тысяч грузовиков, которые совершают дальние поездки с востока на запад, наматывая по 2000-5000 миль (3200-8000 км) в неделю”, - пояснил Рамзи.

Но, как считает автор колонки, любой водитель, на какие бы расстояния он ни ездил, столкнется с проблемами при управлении грузовиком Tesla. Первый недостаток - это сидение, установленное в центре кабины. По замыслу Tesla, такое расположение водительского кресла обеспечивает максимальный обзор. Но и обычный грузовик дает обзор не хуже, так как водитель располагается на высоте 1,8 м над дорогой.

Расположенное в центре кресло препятствует обзору слепых зон, замечает дальнобойщик. Обычно хуже всего водителю видно участки дороги рядом с дверями грузовика. Для этого часто приходится наклоняться и выглядывать из окна. В Tesla Semi сделать это будет трудно. Модель грузовика также затрудняет обзор при движении задним ходом и мешает оценить дорожную обстановку перед грузовиками, стоящими впереди. “Я даже не смогу высунуться из окна, чтобы передать бумаги охраннику на терминале или полицейскому”, - замечает Рамзи. Он предполагает, что Tesla в итоге учтет эти несовершенства и позволит открывать окна полностью, а не только частично для проветривания.

Другая проблема - это нехватка зеркал. Грузовик Kenworth T680, на котором Рамзи ездил в 2017 году, был оснащен семью зеркалами. Это было необходимо, чтобы избежать как крупных столкновений, так и мелких повреждений. “Я понимаю, что зеркала плохо повлияли бы на аэродинамику Tesla Semi. Но зеркало всего за $8 способно сэкономить тысячи долларов, которые уйдут на починку и убытки из-за простоя. Поэтому я просто не знаю, как можно обходиться без них”.

Выполнение 11-часовой поездки в темной кабине с большими светящимися мониторами работает только в аниме или в “Звездном крейсере “Галактика”"Наружные камеры и дисплеи в салоне, по мнению Рамзи, не способны заменить настоящие зеркала. Более того, водитель считает, что экраны только отвлекают внимание, а ночью будут раздражать своим свечением. “Выполнение 11-часовой поездки в темной кабине с большими светящимися мониторами хорошо смотрится только в аниме или в “Звездном крейсере “Галактика””, - уверен автор статьи.

У дальнобойщика есть еще несколько вопросов к электрогрузовику. При мощных показателях разгона, как быстро фура сможет затормозить? Почему Маск считает, что складывание Tesla Semi невозможно в принципе, хотя по факту никакая техника не застрахует от человеческой ошибки и законов физики? Ответы на эти вопросы Рамзи надеется получить в 2019 году, когда компания запустит производство электрогрузовиков.

Несмотря на все противоречия, крупные компании заинтересовались фурами Tesla Semi. Торговая сеть Wal-Mart уже заказала 15 грузовиков, а канадская сеть продуктовых магазинов Loblaws оформила предзаказ на 25 электрофур.

Подпишитесь на наши новости
Лого www.SiteHere.ru
1970-01-01 03:00 http://news.xtipe.com/ru/news/8766

Смотрите так же

В 2018 SpaceX планирует на 50% увеличить число запусков 1970-01-01 03:00

В этом году SpaceX набрала высокий темп по запускам. Этой частной космической компании удалось обогнать по числу запусков Роскосмос. Space news пишет, что Маск не собирается сбавлять обороты, в 2018 году запусков будет на 50% больше.

Mercedes представила электрический коммерческий минивэн 1970-01-01 03:00

Компания продолжает электрифицировать и модифицировать свой коммерческий транспрот. На этот раз она представила обновленный eVito – небольшой коммерческий городской фургон, электрическую версию всем известного Vito. Компания принимает заказы на 2018 год и говорит, что полностью электрический eVito не уступает дизельным собратьям.

Новозеландский стартап представил первого чатбота-политика 1970-01-01 03:00

Издание Techinasia интересуется, смогли бы люди проголосовать за политика, который является не человеком, а чат-ботом. Как раз такого создал стартап из Новой Зеландии. Алгоритм по имени SAM знает все о новостной повестке Новой Зеландии, о цифрах и о фактах, и как истинный политик дает законченные ответы, уходя при этом от вопроса.

CRISPR применили для поиска болезнетворных мутаций 1970-01-01 03:00

Технология CRISPR получила широкое применения в качестве инструмента генетической модификации. Однако, как показало исследование, о котором пишет Science Daily, метод может быть полезен и в других сферах – например, для выявления мутаций, вызывающих различные заболеваний.