V2G разрушит батареи электромобилей, если не ввести новые стандарты

V2G разрушит батареи электромобилей, если не ввести новые стандарты

Два недавних исследования, одно авторства Котуба Уддина из Университета Уорика (Великобритания), а другое – Мэтью Дабарри из Гавайского института природной энергии, на первый взгляд противоречат друг другу: в одном утверждается, что технология V2G разрушает аккумуляторы автомобилей, а другое – что она увеличивает срок их службы. Однако, поработав вместе, ученые поняли, что на самом деле они пришли к одинаковым выводам.

Электромобили, простаивая без дела, могут отдавать энергию энергосетям при помощи технологии V2G. Это позволит регулировать поступление электричества и снижать нагрузку на сеть в часы пик.«Хотя кажется, что статьи противоречат друг другу, в действительности они говорят об одном, - утверждает Дабарри. – V2G - непростая технология, но, если все сделать правильно, она может стать прорывом для энергетики и владельцев электромобилей. Нужно провести больше исследований, чтобы лучше понять этот процесс и преимущества, которые он несет».

Анализ Уддина и его команды показал, что емкость и мощность батарей при закачке энергии в сеть снижаются. Они создали алгоритм умной сети, который определил, сколько заряда нужно батарее для ежедневных нужд и сколько можно забрать, чтобы оптимизировать срок службы аккумуляторов. По его мнению, для внедрения V2G требуется ввести новые стандарты тестирования и контроля. В частности, обязательно ввести измерение ухудшения состояния батареи.

«Важно понять, кто будет отвечать за оценку разрушения аккумулятора? Сейчас ведущая роль в ЕС принадлежит энергетикам, но, возможно, более экономически выгодно было бы передать эту функцию производителям аккумуляторов или автомобилей. В таком случае, следует установить стандарты, определяющие «состояние здоровья» батареи и метрики, которые мы используем для его определения», - говорит Уддин.

Оба автора согласны в том, что для того, чтобы стать экономически выгодной, V2G должна соответствовать требованиям владельцев автомобилей и энергосетей. Другими словами, следует сбалансировать потребности всех заинтересованных сторон. Кроме того, ученые пришли к выводу, что эта технология может стать выгодной и, действительно, увеличить срок службы автомобильных аккумуляторов, если внести в систему необходимые изменения, пишет Phys.org.

Одна из таких реверсивных станций зарядки электромобилей появилась в октябре этого года в Хельсинки. Создание V2G стало возможным, благодаря совместной работе компаний Virta, Helen и Nissan.

Подпишитесь на наши новости
Лого www.SiteHere.ru
1970-01-01 03:00 http://news.xtipe.com/ru/news/8823

Смотрите так же

BMW предложила концепцию надземных дорог, не загрязняющих воздух 1970-01-01 03:00

Компания BMW совместно с Университетом Тунцзи в Шанхае разработала концепцию надземных дорог с отдельным закрытым пространством для электробайков и велоспедов. Компания надеется таким образом адаптировать загруженные дороги мегаполиса к своим новым моделям электромотоциклов, пишет New Atlas.

Apple представила работу своей беспилотной системы 1970-01-01 03:00

Apple продолжает сохранять секретность своих беспилотных разработок, однако компания все же решила продемонстрировать возможности создаваемой ей системы. На сайте arXiv инженеры Apple опубликовали описание алгоритма, который позволяет компьютеру распознавать пешеходов и велосипедистов с помощью лидара.

Стартап Spacechain намерен перенести блокчейн-инфраструктуру в космос 1970-01-01 03:00

Основатель стартапа Чжэн Цзо считает, что никакой децентрализации невозможно, пока блокчейн находится на Земле и поддерживается с помощью ресурсов технологических гигантов. Истинная независимость и распределенность может быть обеспечена сетью специальных блокчейн-спутников, до которых не дотянутся руки корпораций, передает его идею издание Tech in Asia.

Французская компания открыла биткойн-фонд взаимных инвестиций 1970-01-01 03:00

Парижская компания по управлению активами Tobam создала первый в Европе биткойн-фонд взаимных инвестиций. Проект уже получил одобрение французского финансового регулятора. Tobam, в управлении которой находится $9 млрд, надеется, что такой шаг поможет привлечь внимание инвесторов к криптовалютам.