Airbus, Rolls-Royce и Siemens создадют гибридный самолет

Airbus, Rolls-Royce и Siemens создадют гибридный самолет

Компании Airbus, Rolls-Royce и Siemens объединились для разработки гибридного пассажирского самолета. Тестовая разработка под названием E-Fan X будет построена на основе гражданского реактивного самолета BAe 146. Электрическую тягу судну обеспечит генератор, который будет получать энергию от турбины, расположенной в фюзеляже. При взлете и наборе высоты гибрид будет использовать литий-ионные аккумуляторы мощностью по 700 кВт каждый.

Как поясняет Electrek, у каждой из компаний будет свой спектр задач. Airbus возьмет на себя интеграцию всех компонентов, а также разработку системы управления гибридным электродвигателем. Rolls-Royce спроектирует газотурбинный двигатель, генератор мощностью 2 МВт и электронные компоненты. Разработкой электродвигателей, электронного блока управления, преобразователей и системы распределения энергии займется Siemens.

Компании уже приступили к строительству первого прототипа E-Fan X. Для этого один из четырех турбовентиляторных газовых двигателей самолета BAe 146 заменили электродвигателем мощностью 2 МВт. После первых тестов будет заменен еще один газотурбинный двигатель, а также активированы аккумуляторы для взлета и набора высоты.

Первые летные испытания гибридного воздушного судна состоятся в 2020 году. К 2030-му году компании надеются выпустить несколько гибридов для пассажирских перевозок, рассчитанных на 50-100 человек.

Весной электросамолет Siemens установил мировой рекорд скорости. Прототип судна Extra 330LE развил скорость 340 км/ч, пройдя расстояние в три километра. В апреле Siemens и Airbus анонсировали проект E-Fan X, который пришел на смену предыдущему проекту E-Fan. Изначально Airbus планировала выпускать легкие электросамолеты, однако после того, как Siemens представила гибридный двигатель на 300 кВт, компания решила сделать ставку на более мощные суда.

Несмотря на достижения Siemens, эксперты считают, что эра электрических самолетов наступит не раньше, чем через 30 лет. Только к этому времени инженеры смогут создать аккумуляторы с плотностью энергии 1000 ватт*часов на килограмм, необходимой для полета небольшого летательного аппарата.

Вице-президент проекта eAircraft компании Siemens Фрэнк Энтон надеется, что процесс разработок пойдет быстрее за счет развития электромобилей. “При той же массе [аккумулятора] мы добьемся в 10 раз большей мощности. Над этим придется поработать, но мы уверены, что добьемся результата”, - рассказал он в интервью Financial Times.

Подпишитесь на наши новости
Лого www.SiteHere.ru
1970-01-01 03:00 http://news.xtipe.com/ru/news/9264

Смотрите так же

В МТИ разработали самый быстрый 3D-принтер 1970-01-01 03:00

Одно из главных препятствий, тормозящих развитие аддитивной печати, состоит в том, что технология создания деталей слишком медленная. Большинству принтеров требуется не меньше часа на то, чтобы напечатать небольшой предмет. Однако инженеры МТИ усовершенствовали технологию и ускорили этот процесс в 10 раз.

Android-смартфоны следят за перемещениями пользователей даже без сим-карты 1970-01-01 03:00

Такое открытие сделало издание Quartz. Даже если пользователь отключит сервисы геолокации, вытащит сим-карту, смартфон будет собирать данные о его примерном местоположении. Делает он это с помощью находящихся поблизости базовых GSM-станций. А как только устройство подключают к интернету, оно отсылает все накопленные данные о передвижениях в Google.

Сбербанк и Альфа-банк провели первую транзакцию через блокчейн 1970-01-01 03:00

Инициатором транзакции стал «Мегафон». Компания перечислила со счета в Альфа-банке 1 млн рублей своей дочерней компании «Мегалабс» на счет в Сбербанке, сообщают "Ведомости". Транзакцию верифицировали с помощью четырех серверов, рассказали представители банков и «Мегафона».

Банк Англии: “Мы недооцениваем угрозу со стороны финтех-компаний” 1970-01-01 03:00

Финтех-компании уже способны составить конкуренцию традиционным банкам и увести у них клиентов. Об этой угрозе пишет в новом отчете Банк Англии (BoE). По оценкам аналитиков, молодые стартапы могут сократить прибыль британских банков на £1 млрд.